Brems- WidderstandDesign, de Kär ass de capacitor an IGBT Modul Spannungsproblemer Rechnung ze huelen, fir dës zwee wichteg Apparater vun der héich Volt vun der Bus gewäsch ze vermeiden, dës zwou Zorte vu Komponente wann déi schlecht, der inverter kann net richteg Aarbecht.
Nieft der grousser Laascht Délaie Occasiounen brauchen d'Erhéijung vunBrems- Widderstanda Bremsen Eenheet fir séier Bremsen, tatsächlech, wann am Aklang mat der méi schwéierer, Startzäit Zäit erfuerderlech ganz séier Aart, brauch och Bremsen Eenheet an Bremsresistenz fir unzefänken, an der Vergaangenheet hunn ech probéiert den Inverter ze benotzen fuert eng speziell Punching Maschinn, d'Ufuerderunge vun der Beschleunigungszäit vum Inverter sinn als 0,1 Sekonnen entworf, wann d'Volllaststart, obwuel d'Laascht net ganz schwéier ass, awer well d'Beschleunigungszäit ze kuerz ass, schwankt d'Busspannungsschwankungen wäert och overvoltage oder overcurrent Situatioun ginn.Awer well d'Beschleunigungszäit ze kuerz ass, ass d'Busspannungsfluktuatioun ganz staark, et gëtt Iwwerspannung oder Iwwerstroum, an dann d'extern Brems-Eenheet an d'Bremswidderstand erhéijen, kann den Inverter normal funktionnéieren.
Analyséiert, well d'Startzäit ze kuerz ass, gëtt d'Buskondensatorspannung direkt eidel gemaach, an de Gläichrichter huet direkt e grousse Stroum gelueden, wouduerch d'Busspannung op eemol héich ass, sou datt d'Busspannungsschwankung ze staark ass, direkt méi wéi 700 ka sinn Volt, verbonne mat derBrems- Widderstand, Dir kënnt dës Schwankung vum Héichdrock op eng fristgerecht Manéier eliminéieren, sou datt de Frequenzkonverter an engem normalen Zoustand funktionnéiert.
