Bremsresistenzginn an de Motorsteuersystem agefouert fir Hardwareschued an / oder Stéierungsfehler am VFD ze vermeiden. Si sinn néideg well an e puer Operatiounen de Motor, dee vum VFD kontrolléiert gëtt, als Generator handelt a Kraaft fléisst op de VFD anstatt op de Motor. De Motor wäert als Generator handelen wann et eng Iwwerlaaschtung gëtt (zB wann d'Schwéierkraaft probéiert eng stänneg Geschwindegkeet z'erhalen wärend de Lift op enger Ofstamung beschleunegt) oder wann de Drive benotzt gëtt fir de Motor ze luesen. Dëst wäert d'DC-Busspannung vum Fuerder eropgoen, wat zu engem Iwwerspannungsfehler vum Fuerder resultéiert wann d'Energie generéiert net opgeléist gëtt.
(Aluminium Bremsen Resistor)
Et gi verschidde Basis Weeër fir d'Energie, déi vum Motor generéiert gëtt, ze handhaben. Als éischt wäert de Drive selwer Kondensatoren hunn, déi e puer vun der Energie fir eng kuerz Zäit absorbéieren. Dëst ass normalerweis de Fall wann et keng Iwwerlaaschtung gëtt a séier Verzögerung net erfuerderlech ass. Wann d'Energie, déi an engem Deel vum Flichtzyklus generéiert gëtt, ze grouss ass fir de Fuert eleng, kann e Bremsresistor agefouert ginn. DéiBrems- Widderstandwäert d'iwwerschësseg Energie dissipéieren andeems se se an Hëtzt op de resistive Element ëmgewandelt ginn.
(Wirewound Bremsresistor)
Schlussendlech, wann d'Regeneratiounsenergie vum Motor kontinuéierlech ass oder en héije Flichtzyklus huet, kann et méi profitabel sinn eng regenerativ Eenheet ze benotzen anstatt engBrems- Widderstand. Dëst schützt nach ëmmer de VFD vu Hardwareschued a béise Feelfunktioune, awer erlaabt de Benotzer d'elektresch Energie z'erfaassen an ze benotzen anstatt se als Hëtzt ze dissipéieren.
